Табеле хлађења костију колапса америчке потражње за бензином, млазним горивом и дизелом

Пад бензина за 50%

Нафтне компаније свакодневно пријављују финансијске фијаскосе: Данас Еккон је известио о првом кварталном губитку од 1999. године (610 милиона долара), на отпису од 2.9 милијарди долара који је повезан са тржиштем. „Никада нисмо видели ништа слично ономе са чиме се свет данас суочава“, рекао је извршни директор Даррен Воодс.

У четвртак, Бушач шкриљаца из Тексаса, Цонцхо Ресоурцес, пријавио је квартални губитак од 9.3 милијарде долара, након што је вредност својих нафтних и гасних средстава забележила за 12.6 милијарди долара.

Такође у четвртак је пријављено да има седиште у Оклахоми Цхесапеаке Енерги, пионир у бушењу шкриљаца, припремао се за банкрот (шта толико траје?).

Ипак у четвртак, Роиал Дутцх Схелл шокирао је тржишта када је објавио да ће смањити дивиденду први пут од 1945. године (за 66% са 0.47 на 0.16 долара). „Трајање ових утицаја остаје нејасно са очекивањем да ће се слабији услови вероватно проширити и после 2020. године“, изјава рекао. Већ претучене акције за два дана пале су за додатних 17%. Акције су опале за 47% из године у годину.

Раније у априлу, међу нафтним компанијама које су већ пријавиле банкрот, биле су и две високопрофилне бушилице за нафту, Вхитинг Петролеум и Диамонд Оффсхоре Дриллинг.

Драма је усредсређена на колапс потражње за сировом нафтом. Сирова нафта се првенствено користи у две сврхе: транспортно гориво и као сировина за хемијску индустрију. Чак и пре кризе, раст потражње је био слаб, посебно као гориво за транспорт у развијеним земљама. Али производња је расла, а усред обилне и растуће понуде, цене су већ биле слабе, када је ударио коронавирус.

Потражња за горивом за транспорт у САД-у се срушила.

За бензин је почео средином марта када су ступиле на снагу мере за спречавање ширења коронавируса. За авионско гориво почело је средином фебруара отказивањем лета из САД-а за Кину, а затим и за друге земље. То можемо видети у недељним подацима које пружа ЕИА.

ЕИА мери недељну потрошњу у смислу испоручених производа, попут рафинерија и блендера, а не малопродајом.

Потрошња моторног бензина је и даље порастао за 3.1% у недељи која се завршила 13. марта у поређењу са истом недељом прошле године, према подацима ЕИА. Али тада се потражња само срушила. У недељи која се завршила 3. априла, потражња бензина опала је за 48% у односу на исту недељу годину раније:

Што се тиче барела дневно (б / д), потражња за моторним бензином била је знатно изнад 9 милиона б / д у четири недеље до средине марта, али је онда потражња пала, на 5.07 милиона б / д у недељи која се завршила 3. априла. Затим је означена потражња. До недеље која се завршила 24. априла, потражња је била 5.86 милиона б / д. Те последње четири недеље биле су далеко најмање забележене у подацима ЕИА од 1991. године:

Потрошња млазног горива (тип керозина) срушио се још више, достигавши врхунац, ако желите, у недељи која се завршила 10. априла са падом од 72% у односу на прошлу годину. Пад потражње за млазним горивом почео је раније него код бензина, јер су отказивања летова почињала у другој половини фебруара:

Што се тиче барела дневно, потражња за млазним горивом пала је на само 463,000 б / д у недељи која се завршила 10. априла. Последње четири недеље - у распону од 463,000 б / д до 800,000 б / д - биле су далеко најниже у подацима враћајући се у 1991. годину:

Потрошња дестилата је веома променљив због његове употребе. Укључује дизел горива и мазута, као што су сезонска грејања простора и производњу електричне енергије. Дакле, ово није тако јасно речено.

Потрошња дестилата пала је између 18% и 25% у последње три недеље, у поређењу са истим недељама пре годину дана. Али потрошња мазута за грејање и производњу електричне енергије толико је сезонска и толико нестабилна да ови потези нису потпуно необични. Међутим, потрошња у недељи која се завршила 10. априла пала је на 2.76 милиона барела дневно, што је најнижа недељна потражња од 1999. године:

Комбинованопотрошња бензина, авионског горива и дестилата опала је за 22% до 43% током последње четири недеље. Што се тиче барела дневно, комбинована потрошња се срушила на најнижих 8.3 милиона б / д у недељи која се завршила 10. априла и од тада је порасла. Последње четири недеље, у распону од 8.3 милиона б / д до 9.8 милиона б / д, биле су далеко најниже у подацима који датирају из 1991. године:

У погледу горива за транспорт, ово је суочено са нафтном индустријом: незапамћен и до сада незамислив колапс потражње који траје више од четири недеље. Иако ће се можда постепено побољшавати како идемо напред, остаће на вишедеценијским ниским нивоима све док обрасци путовања и путовања америчке економије и њени обрасци отпреме не пронађу пут до онога што нова норма може изгледати.

Нафтне компаније суочене су са двоструким ударом колапса потражње у смислу количине, где продају много мање производа; и пад цена, где добијају мање долара за производ који продају.

Извор: Волф Стреет

претплатити се
Обавести о
guest
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
Анти-Империја