Кинеска морнарица сада износи 40 процената америчке тонаже, спремна да је претекне крајем 2020-их

Није остало много времена за америчку поморску доминацију у западном Пацифику

„УСН је раширен по целом свету; ПЛАН се може концентрисати на кинеску обалу, у домету својих ловаца, пројектила и средстава ПВО, како на обалама, тако и на својим вештачким острвима “

Прилично је очигледно да кинеска поморска снага расте скоковима и границама, са пуно квалитативне литературе о томе:

Било је мање чланака који се баве квантитативном страном ствари, мада НектБигФутуре истице да је ПЛАН предвиђено да до 2030. године престигне УСН у бројевима ратних бродова.

Међутим, тачније мерило релативне поморске снаге је тонажа ратног брода.

Сада је иронично, иако има доста ових података за изградњу оба светска рата - бар се они често цитирају у историјским књигама - био сам много мање успешан у проналажењу аналогних бројева за модерне морнарице.

За еру након 1990. ово је најбоље што сам успео да пронађем:

Црисхер, Бриан Бењамин и Марк Соува. 2014. “Повер ат Сеа: Навал Повер Датасет, 1865–2011.”Међународне интеракције 40 (4): 602–29.

Тако је од 2010. Кина била на око 16% од америчког нивоа: 429,000 тона до 2,765,000 тона.

Али од тада убрзава. Када се ваш БДП удвостручи на сваких осам година или мало раније, недуго затим почињете да бележите експлозиван раст, чак и задржавајући удео војне потрошње константним.

prema на ове графике из ИИСС-а, у 2012-14. години Кина је конструисала онолико бродова колико САД, а у 2015-2017. двоструко више (у смислу тонаже).

Имајте на уму да ће, с обзиром да је америчка морнарица толико већа, као и у просеку много старија, сваке године губити и много више тонаже у смислу амортизације. Другим речима, док би САД за то време мирно стајале у погледу бруто тонаже, Кина би свом укупном укупном износу додала већину од ~ 625,000 тона које је индуковала током 2012-2017.

Узимајући у обзир додатних 50,000 (?) Тона производње у 2011. години, плус која год да је цифра за 2018. годину, можемо сигурно закључити да Тонажа кинеског ратног брода сада би требала бити солидно изнад 1,000,000 тона и приближити се 40% америчког нивоа.

То би такође значило Кина је од грубог поморског паритета са Русијом прешла око 2010. године до двоструког прекорачења, истовремено постајући и много новији и модернији.

Ако се настави овим темпом - повећање производње за само 33% у односу на 2015-17. Годину, а затим изједначавање на милион тона на сваких шест година - то ће додатно удвостручити ПЛАН тонажу на 2 милиона тона до ~ 2024, и омогућити јој да престигне УСН већ крајем 2020-их. (Можда ће Трампов недавни пораст војне потрошње одложити до 2030. године ... велика разлика).

То се дешава чак и раније од првобитни датум ~ 2040 коју сам проценио за америчко-кинеску поморску конвергенцију (мада се те процене нису заснивале на тонажи, већ на факторима као што су кумулативна поморска потрошња умањена за амортизацију и технологију).

Али да ли ће тачка укрштања бити ближа 2030. или 2040., у ствари и није толико пуно. УСН је раширен по целом свету; ПЛАН се може концентрисати на кинеску обалу, у домету својих ловаца, пројектила и средстава ПВО, како на обалама, тако и на својим вештачким острвима. Мислим да бисмо, што се тиче било ког сукоба око Тајвана или Спратли острва, могли да гледамо на кинеску доминацију у рану већ средином 2020-их.

Није ни чудо што је Баннон говорио о томе како треба да буде рата са Кином у наредних 5 година, или највише 10. Није остало много времена за америчку поморску доминацију у западном Пацифику.

Извор: Тхе Унз Ревиев

претплатити се
Обавести о
guest
0 Коментари
Инлине Феедбацкс
Погледајте све коментаре
Анти-Империја